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商品の詳細

スズキ レッツ4 パレット走行距離 約12500kmセル1発ok!車軸も真っ直ぐで安定性抜群!去年7月ジモティーにて購入。整備しながら今日まで元気に動いてくれてます。主に通学で使用していました。500km前にオイル交換済みリアタイヤ1週間前に新品交換済みフロントタイヤ 残7割ほど購入時にグリップ交換先月マフラー交換 届いた時にはカバーが割れてました。(純正のやつを購入したつもりでしたが、音量が少しだけうるさいかもしれないです。気持ち程度ですが。)純正プーリーからハイスピードプーリーに交換ウェイトローラーもその時交換その為最高速が60km越え 下りでは70km越え(私道にて確認)購入当初からサイドに転けキズありウィリー練習でのフロントフェンダー割れあり外装はボチボチですが、エンジンは凄く元気ですので是非通学などにいかがでしょうか。連絡を貰ってから書類をご用意するので早くても1日ほどはお待ちしてもらいます。

商品の説明

レッツ4 パレット 通勤バイク 通学バイク - バイク
レッツ4 パレット 通勤バイク 通学バイク - バイク
レッツ4 パレット 通勤バイク 通学バイク - バイク
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スズキレッツ4パレット 通勤や通学などに? - 神奈川県のバイク
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スズキ レッツ4 乗り出しOK! - スズキ
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原付バイク、すぐ乗れます、通勤 通学 買い物にレッツ4 - スズキ
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最新のクチコミ

★★★

電動バイク用グッズ選択 サンキューでした。

  • tredici44
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

電動バイクに実際乗ってみての個人的感想です。 加速性能はガソリン車と比べるとやや遅い感じです。右折などの素早いスタートには注意が必要です。ブレーキは後輪の回生を利かせると良く止まる感じですが、少し甘い感じがします。バッテリーの残量表示がスロットル全開時・坂道などで良く変わる。(メモリがひとつ落ちる→元に戻る) 走行時のスピードはecoモード30k・パワーモードで40k〜43kです。走行距離は40k〜50kぐらいで電源マーク点灯します(乗り方にもよると思われます) 走行時、曲がる際にセンタースタンドが道路を擦ります。(少しバンクさせるとガリガリ!とびっくりします)私は外してしまいました。 付属されているミラーがすごくチープです。角度ももう少し調整できれば・・強くさわると折れそうです。 充電に関してですが、バッテリーの脱着には少しコツがいります。シールドバッテリーなので2個ついていますが、奥に設置する際に少しコツがいる。リチュウム電池のほうが楽そうです。あとすごく重い!近距離なら運べます。充電時間は8時間〜10時間かかります。 雨の日は乗らないほうが無難でしょうか・・電化製品ですから。 全体的には満足しています。ガソリンを使わずに走行できるのでやはり経済的?2年後ぐらいにはバッテリーの交換があるので、トータルコストは一緒ぐらいかな?あと、自転車の追い越しには注意を!

  • hirossy 0413
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

配送は早い。注文後2営業日で到着した。梱包もしっかりとしていた。だがスタンドが固定出来ない不具合があった。楽天のフォームで問い合わせをしたが公式サポートに動画を送信してほしいという内容で最終的にスタンドが届いたのは楽天のフォームで問い合わせた日の1週間後であった。

  • リョーケ5950
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

悪い点は、 1.舗装の良い道路以外では、飛び上がる程の振動でハンドルのガタツキも凄い。 2.ヘッドライトのハイ&ローが切り替えられず近くまでしか照らせないので、暗い夜道は怖い。 3.バッテリーの充電メーターが走行中に増減変動して、切れてしまうのではと不安になる。 良い点は、 1.家で充電できるので、スタンドに行かなくても良い。 2.ガソリンに比べて電気のコストが安上がり。 3.エンジンのオイルメンテが要らない。 スピードは平地でやっと30キロ出るか出ないかだが、それは承知の上なのでOK。 走行モード1だと緩い坂も登れないが、途中でモードを切り替えれば登れる、 近距離でしか乗らない、珍しいオモチャと割り切れれば買っても良いでしょう。

  • あやちんぐまま
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

小回りがよく効く。 盗難防止のために運転レバーロックもついてると安心できる。 時速30キロまでしか出ないため坂道はゆったりめ。

  • pochio_
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品