商品の詳細
スズキ rgv250γ ガンマ vj21昨年購入しましたが、速すぎて自分には扱いきれなかったので出品いたします。エンジンはかなり好調だとおもいます。(キック1発でかかります。)フロントフォークが抜けているので、オーバーホールした方がいいです。ウィンカーの位置が変更されていたり、見た目や足回りが改造されている特殊な車両になります。現在の状況で購入したので、詳しいことはあまり分かりません。購入した際の文章を転載いたしますので、ご確認ください。↓………………………………………………………………vj21aです。ルックスはvj22になってます。ガッチリつけてますのでバタバタしたりはしません。社外ブレーキクラッチレバーvj22スイングアームリヤ17インチ rf400 ホイール 4.50JJフロント フォーク、スイングアーム バフ掛けクリア仕上げ。各部所シルバーやブラックをウレタン塗装してます。エンジン本体以外は綺麗です。キャブレターもキースターにてオーバーホールしてます。5年ほど近場ツーリングなどにつかってました。車体はオフ車の様に軽く、400ccのバイクより速いです。大型SSには匹敵しませんが取り回しもよく、足付きもよいので慣れると乗りやすいです。社外セパハン なので純正より高い位置にハンドルありますので疲れにくいイメージです。フロント フォークはOHした方がいいです。………………………………………………………………とのことでした。かなり特殊な車両になりますので、現車確認してから購入して頂きたいです。自賠責はあと2年残っています。タイヤの溝もないので、タイヤ交換も必須です。北海道旭川市からの出品になります。北海道旭川市からの出品になります。道内であれば基本1万円で配達いたしますが、場所によって多少変動や高速料金を請求する場合がございます。あらかじめご相談ください。陸送の場合は落札者様で手配してください。道内のデポまで運ぶことは可能ですが、送料1万円頂きます。追記〜エンジン始動動画を撮影しましたので、YouTubeにて確認ください。https://youtu.be/V3OQ49GygPo出品するにあたり、エンジン始動したところオイル漏れがありました。動画を確認していただくとわかりますが、カウルの下側からポタポタと垂れていました。カウルを外して確認していないので原因箇所は不明ですが、キレイなオイルだったので2ストオイル?かもしれません。
商品の説明
スズキRG250Γヒストリー(RGV250Γ・VJ21A編 1986-1989) | ヘリテイジ
スズキ(SUZUKI)1988年 RGV250Γ SP・追加のカタログ情報 | 沖縄の
RGV250ガンマ(スズキ)のバイクを探すなら【グーバイク】
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ウルフ250 実動 書類付き VJ21A 絶版 旧車 2スト スズキ 検 Γ HB R1Z
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