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商品の詳細

04111104S スズキ ガンメタ アドレスv125S鍵本数 純正キー1本コピーキー1本ボックスキー2本車体番号 CF4MA-13※※※※走行距離 68095キロアイドリング 5分以上確認済み速度 メーター読み80-85キロ 確認エンジン状態 異常 なしオイル漏れ なし灯火類 確認済み タイヤ 前 4分山 後3分山ブレーキ 前 40% 後ろ有りチェーン(ベルト) 未確認バッテリー ○フロントフォーク ○リヤサス ○ハンドルストッパー 〇ハンドルロック ‪○始動性 ○セル ○ キック ○操舵性 ○ガソリンタンク ○アピールポイント【カスタム】人気のV125!Sタイプ!リアボックス付き!その他不具合ヘッドライトレンズガタつき外装状態フロントカウルスレキズ、ガリキズ他小キズ等値段相応 【現状販売】(税込) 7.5万円定休日無し いつでも現車確認できます!その他の写真や始動動画もあります!お気軽にお問い合わせください!

商品の説明

スズキ アドレスV125Sの買取相場 | ウェビック
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スズキ アドレスV125S CF4MA 走行20495km リアボックス付き! (検
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スズキ アドレスV125S CF4MA 走行20495km リアボックス付き! (検
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スズキ アドレスV125Sの買取相場 | ウェビック
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アドレスV125G買取事例-劣化目立つCF4EA|査定価格8.1万円|バイクエース
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【新製品】電動バイク 期間限定 激安 モニター価格 ecolu MG ホワイト MG-WH-M モニター価格 108.000円で買いました。 安かったし、ガソリンを入れに行かなくて良く、通勤と家の周辺の移動だけなら 走行距離も速度も問題無かろうと思って購入の決断をしました。 甘かった。 まず、配送は家に持って来てくれるのじゃなく運送会社止め自分で取りに行かなければなりません。 そして、ナンバー登録ももちろん自分、ショップはすぐに簡単にできますよと言っていたが 全然、石刷り部分はとても狭くやりずらい上に石刷り部分が錆錆で車台番号の刻印も薄く上手く取れません、 市役所に持って行ったが薄すぎでダメと言われた。 仕方なくバイク屋に石刷りだけやって貰ったが、それでも薄すぎダメと跳ねられる。 プロがやってダメならどうやればいいんだと文句を言って押し問答し、どうにか許可されました。 そして実走 一か月でディスプレイモニターの枠が走行中の振動により取れました。 パネルは簡素な作りで止めの部分の作りが悪く簡単に外れます。 二か月目でパンクしました。 三か月目で走行中いきなり金属がぶつかるような衝撃音がし 何かと思って見ればバッテリーの受け皿の支持金属の薄っぺらい板が2か所の溶接部分が剥がれバッテリーが落下しました。 修理屋に持って行くと全てのフレームが錆錆、受け皿の支持金属の板も2枚ありましたが薄すぎで溶接はただの1点止め、こんなのじゃ直ぐ外れて当たり前といわれました。 私も簡単な溶接はしたりするのですが素人目でも酷いのが分かりました。 ただ溶接部分の悪さはそこだけじゃなく他の部分も酷い有様でした。 全て補修するとなるとお金が掛かりすぎるので受け皿部分の支えのみ 太い板を4枚にして溶接してもらい終了。 サービスで他の部分も少し手直しして貰い金額も3万にしてもらいましたが痛い出費です。 ただ修理屋の人が言うには、これだけじゃまたどこかの溶接が外れ故障するかも知れないよとは言われました。 半年も立てば走行速度も下がり、走行距離もすごく下がりました。 満充電で30キロ位 そして10か月後、走行中突然止まり、うんともすんとも行かず。 充電もできず、バッテリーが壊れました。 同じバッテリーを購入しようと思えばバイクの購入代金 バイク本体価格 108.000 当時では バッテリー価格 約120.000 逆ざやです はっきり言って買ってはいけません。

  • M.Tハンマー
  • 32歳
  • アトピー
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