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有名なブランド NO.3637　トゥデイＦＩ４サイクルエンジン　フューエルインジェクション車　メタリックレッド　☆彡（ＴＯＤＡＹ）その他

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販売価格：: ￥44172税込
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商品の詳細

メーカー　ホンダ（ＨＯＮＤＡ）\r車名　NO.3637　トゥデイＦＩ（ＴＯＤＡＹ）４サイクルエンジン　フューエルインジェクション車　メタリックレッド　☆彡\r排気量　50 cc\r走行距離　４桁メーターの為、走行距離は不明です\r色　メタリックレッド\r初年度\r新車/中古　中古\r車検・保険　保険はご自身で\r\r車両本体価格 59,800 円\r登録代行手数料登録はご自身で\r納車整備手数料 18,700 円\r販売証明書発行手数料 3,300 円\r 計 81,800 円\r\r埼玉県川口市三ツ和のバイクショップです。\rスクーター＆オートバイ常時３００台を在庫するバイクショップです。\rぜひ、ご来店してお好きなバイクを選んでください！\r全国通販も可能です！\r\r検索ワード「アットバイク」で検索していただければ詳細確認ができます。\r\rジモティー見ましたと言ってください！！\r\r上記の価格と当店ホームページの価格より\rジモティー見たで　ジモティ価格での販売もする場合があるので、お得です。\r\r車両を直接お店に見に来て頂くことをオススメします。←ジモティ見たはお忘れなく\r※別途、全国配送　タイヤ交換　ヘルメット販売　他多数ご要望に応じます\r\ratbike!（アットバイク！)×ジモティー販売はジモティー規約でもあるように、トラブル防止のためにも\r現車確認　直接取引を希望します。どうしても配送希望やその他、車両に関して質問事項がある場合は\r直接お電話いただくか、一度ご来店お願いいたします。\r店舗の場所と詳細は当店ホームページでご確認下さい。検索キーワード「アットバイク」\r\r鳩ヶ谷駅からでも南鳩ヶ谷駅からでも１０分のバイク屋です。\r激安で程度の良い原付スクーターが豊富にあります。在庫台数３００台以上\r\r\rお気軽にお問い合わせください。\r\r:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\r\rアットバイクでは要らなくなった原付やバイクの廃車を無料で行っております。\r地元のお店関東のお店として、町を綺麗にをコンセプトに不要バイクの処分や引取りを無料で行っております。\r\r:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

商品の説明

割引発見 NO.4384 トゥデイＦＩ（ＴＯＤＡＹ）４サイクルエンジン

ホンダトゥデイ・Ｆ４サイクルインジェクションモデル｜バイク

ホンダ AF67 トゥデイ Today 4ストインジェクション走行2744km

ホンダトゥデイ・Ｆ４サイクルインジェクションモデル｜バイク

2024年最新】Yahoo!オークション -トゥデイ(ホンダ)の中古品・新品・未

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-05-02

いいだ。👍👍🚲 みんなさんも買ってください

ディズニーベアちゃん

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-05-07

車で持ち運びたく、購入しました。可愛くて、コンパクトです。乗り心地は良いですが、もう少しお値段が安くなるともっといいと思います。

ゆらごん０４

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-18

商品届きました。狭い室内では箱出しが大変でしたが、組み立ては簡単でした。ナンバーは委任中のため、まだ駐車場や広い公園での試運転しかしていませんが、なかなか楽ちんですね。坂道や遠出したらどうなるかはまだこれからですが、楽しみです。

介護中の娘

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-05

西濃で開梱してみると、ネジ山が潰れていて手間取りました。車体も思ったより大きい感じがしました。リアボックスも追加で購入したのですが、ボルトだけあり、ナットが入ってなかったのでホームセンターでナットだけ買って取り付けました。メーカーに連絡して返事待ち状態です。まだ、ナンバーが付いていないので乗ってはいないけど、今から楽しみです。

h2gemini

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-04

[受注番号]361726-20200711-00001806 非常に良い商品です。

ぽんみゃあ

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-03

マニュアルが英語なので読めないが何とか組み上げました。折り畳み時のフロントギヤガードが付いてないと思ったら長めのシートポストの下部がソレなんですね。これまで使っている電チャリはカンチブレーキだったのでブレーキシューを何度か交換しているうちにリムまで擦り減ってしまい使えなくなりました。前後ディスクブレーキ、フロントサスペンション、リヤキャリアに前後泥除けと前照灯とテールライト付きという豪華な装備で至れり尽くせりだと思いますが・・・スタンドとペダルがケンカします。おしゃれなスタンドですが、ギヤの調整のために空転させたい場合は別途スタンドを用意する必要があります。充電用電源プラグは側面に空いてますのでわかりやすいのですが雨の日には心配です。すぐそばにネジ穴が空いているのでオプションでウェザーキャップが付けられるのかもしれませんがこれは標準で付けてほしかったです。取り合えず黒の布テープでカバーを作ってみました。国内仕様に合わせるためアクセルを取り外し、グリップも変更。そして、これまで使っていたアシスト車に取り付けていたベル、ミラー、前かご、ハンドル用ボトルケージ、サドルバッグ、リヤBOX、サイクルトレーラー、サイクルコンピューター等移植しました。なお、重要事項ですが前後のブレーキレバーがハンドル左右逆でした。左のレバーがフロントディスクブレーキに対応になってました。つまり日本国内では左がリヤブレーキなので気付かずに乗っているとブレーキ操作時にバランスを崩し転倒する危険性があります。スキルが無い場合はサイクルショップにて点検調整してもらうことをお勧めします。なお、モーター用ケーブルのジョイント・コネクタ部の位置が悪い（ペダル後方・フレーム下部やや外側）ため、トレッキングシューズのようなかかとの大きな靴で使用すると、かかととの接触衝撃によりジョイント・コネクタが外れます。現在布テープで補強の上、気を付けて使用しています。・・・あとは予備バッテリーの購入方法とか充電器が壊れた場合とか・・・

佳子2559

28歳

アトピー

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