経典ブランド 始動動画有！実働！低走行！キック1発始動！絶版レア車両！2スト　レプソルフルカウル　NSR 250ccクラス SP ホンダ

社外グリップ、社外チャンバー、灯火類正常、タンク内綺麗だと思います、自賠責R7年７月動画ではキック2発始動でした！かなり綺麗な車両ですが、中古なので傷などあるかもしれません。気になる方は現車確認して下さい！他サイトにも載せてますので、急に取り消すかもしれません。メーター距離8500キロ程度！※乗るので距離延びます送料はこちらからお調べ下さい！https://order.i-line8.net/order/price_search.php最寄りデポまで8000円で運びますhttps://youtube.com/shorts/8DPuW7ROJNA?feature=sharehttps://youtube.com/shorts/LiVFIi7K-QI?feature=share基本情報※一部違う事もあるかもしれませんので参考までにしてくださいホンダ車種名　NSR150SP全長×全幅×全高　1,970×685×1,060mmホイールベース　1,335mmシート高　780mm乾燥重量　122.4kg乗車定員　2名最低地上高　135mmエンジン形式　水冷2サイクル単気筒総排気量　149ccボア×ストローク　59×54.5mm最高出力　39.5メ－カ－公表値)ps/10,500rpm最大トルク　2.75メ－カ－公表値)kgf･m/10,000rpm排気量/圧縮比149 C.C./6.8:1キャブレター計算上の最高速度は、凡そ11500rpm六速で178Km6速11000rpmでは、KRR172Kmに対して　NSR150は170Km同じ回転数回ってれば　KRRが速い計算上では、KRRが若干速い速度である形式　PE28始動方式　キック式点火方式　CDI潤滑方式　分離潤滑燃料タンク容量　10.5Lエンジンオイル容量　1.2Lギアオイル容量　0.75Lクラッチ形式　ウエットマルチプレート変速機形式　常時噛合式6段リターン最小回転半径　不明Mキャスタ―/トレール　 25°/89.0mm.エンジン: 水冷2ストローク単気筒クランクケースリードバルブ変速比1速　2.9162速　1.9373速　1.4704速　1.2105速　1.0436速　0.916一次減速比 2.954 (98/22)二次減速比　2.857(40/12)タイヤサイズ前　90/80-17タイヤサイズ後　120/80-17リムサイズ前　2.50-17リムサイズ後　3.00-17ブレーキ前　φ296mmシングルディスク＋片押2podブレーキ後　φ220mmシングルディスク＋片押2podサスペンション前　正立式テレスコピックサスペンション後　スイングアーム式（プロアーム）フレーム形式　スチールツインチューブ駆動方式　KICK START PRIMARY KICKキャブレタ－PE28 KEHIN2サイクルオイル量　1.2リッタ―メインｼﾞｪｯﾄ 152メイン ｴｱ－ｼﾞｪｯﾄ 60ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄ　42ｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟ－ﾄﾞ 1300＋－100r/min(rpm)点火方式　D.C CDIプラグ　NGK B9ESバッテリー　FB3L-B?チェーン　14/40　108燃料容量: 10.5LITRSリザーブ：2.7リットルタイホンダの中型ツーストバイクです！ツーストのバイクがどんどん価格高騰している中、比較的安価で購入出来て、乗っていて非常に楽しいバイクです！！安心決済になっていますが、基本的には現金でお願いします。安心決済の場合は手数料分上乗せ金額にてお願い致します。交換も可能です！個人出品で、中古なのでノークレーム、ノーリターンでお願いします。現車確認可能です！札幌市内でしたら、現車に乗って集合場所まで行くことも可能です！乗るので距離伸びます！！