流行 シングル化、ほぼ全部組替 クロスバイク

※こちらの投稿は1,2年前から再投稿繰り返してる投稿です、※自己紹介欄のご確認の程宜しくお願い致します。※輪行してる内に見た目のダメージ増えたので1000円お値下げしました、※最近BBギシギシする時あるので交換するかどうか迷ってます、一度全部バラして細部のパーツ交換もありかなしで言えばありなのかな、とかも思いました、まだ分からないんですが後段記載の再組換、どうせならで一気にいくかもしれません、唐突なんですがはじめにつまらない事をお話しさせて戴きます、おつきあい下さいませm(_ _;)m最初のスポーツ自転車は西暦2000年頃だったと思うんですがGIANTのCS9000でした、それから色々乗り換えました、その時分の私にとっては自転車なのになんでそんな値段なんだ?と信じたくなかった位高いのも乗りました、それはパクられました、人間って極端に想定外の事が起こった時本当に頭がクラクラするんですね、防犯カメラの映像と警察の解析で国籍不明の窃盗団によるテクニカルプレーだと判明、最初期のピストブーム、東京渋谷の交差点を上半身裸の無軌道な若者がノーブレーキノーフューチャーで走り廻ってた時位です、公営駐輪場だったので映像見れなかったんですが後からあの条件下であの施錠を破ったんだからきっと犯罪のプロなんだろうと思い落胆とダメなんですがあくまで個人的に感心しました。何をお伝えしたいのかというとお値付け高くないとは思います、です。こんにちは、2010年のTREK7,5FXを変速無しのシングルにしほぼ全パーツを組み替えたモノになります、ピスト（固定）では無くフリー仕様です。誤解を防ぐ為、内容が重複しますが記載させて頂きます。※元々変速機付きのクロスバイクである2010年式のトレック7,5FX(前3×後9)から変速機を取り外し、代わりにテンショナーを取り付けシングル仕様(前1×後1)にしたモノです、ピスト（固定）だとクランクを逆回転させると自転車は後退しますが掲載品はフリー、要するにママチャリと同じです、「クロスバイク・シングル化」で検索すると色々出てくると思います。後はクロスバイクを構成するほぼ全てのパーツを変えました、変えてないのはコラムスペーサー周辺です。中古です。サイズはc-tが380mm位でしたので155〜165センチ位の体格の方推奨だと思います（写真は164cm短足の脚が伸びきってのペダルまでのサドル位置）構成は現行のモノは余り無いのですが、極端な性能差も余り無いと思います↓ハンドル 　ボントレガーのRACE X LITEカーボングリップ　 KCNCのEVAグリップステム 　ジャイアントのCONNET SL（60mm） を逆付してます、ブレーキシステム　シマノのXTR BR-L951ブレーキパッド　ACORのABS2803 ジャングルクランク　 シマノのSLX FC-M660 クランク長170チェーンリング　FSAの48Tコグ　16T（15・17・18Tを付属致します）テンショナー　グランジペダル　 TIOGAのSureFootSlimサドル　 fi'zi:k（同時単独掲載中、ご確認下さい）シートポスト　 ITMのミレニアムカーボンホイール MAVICのspeed city（マビックスピードシティ・ディスクローター無し・ステッカー無し←ご存知の方様へ、デザインがあまり…なんで剥がして捨てました）タイヤ 　iRC JETTY PLUS スキンサイド 28c 前後フレームはアルミ、フォークは元からメーカー純正ボントレガーHCMカーボン↑です。重量は大体9kg?になります。(参考:ジャイアントエスケープR3 10,7kgシングル分で前後ディレイラー・ギア齒一部無しである事を考慮しピストでいえばLEADERの軽量な方735TR 8kg後半、掲載品はペダル込み) 追記:アルミ+カーボンのピストよりフレームサイズ・構成的に軽量なはずなのに出てきた値が約9kgである事にもやっとしてましたがフレームフォークの時点からそこは優先順位低かったのでまぁ…いいか、で流してました。暇なので注意して測りなおしてみたんですが9じゃ無く8kgジャスト付近と出たので首を捻りました。アナログな家庭用体重計で無理から測ってるので針が震え判然としません、今度より正確な方法で再計測してみます。ポイントは重量では無く制動駆動に影響する各種パーツです。・クランクが四角テーパーでは無くホローテック2・マビックスピードシティ(700c135㍉エンドのホイールを探すとこれに行き着くと思います、当時¥6万)・ブレーキシステムのXTR(昔のMTB界でプロが山で競技する時使ってたレベルで市街地ではオーバースペック）クランク・ホイール・ブレーキシステム、¥5~10万のクロスバイクで変更させると比較的ダイレクトに違ってくる部分だと思います、私感では他の部位もそう思いますが…ただし中古です、サビ・ガリキズ・色褪せ・コーティング剥げ…etc、使用感大です、普通に落とせる汚れもありますが敢えてのそのままです、投稿者がロープロファイだと思い込んでる事お含み下さい、いつも整備するのは稼働系・ネジ締め・空気圧です。⚠一部白濁、表面コーティングだと思いますが剥げてるカーボン部位に対してのあくまで個人的な素人見解になります、どこまでいっても自己責任で、・万人が購入するクロスバイクに使用されてるカーボンですのでロードのより重量トレードオフして耐久性に振った設計になってるんではとは思います、RACE X LITEの方は出自がMTB、尚更、分かりませんがヤワでMTB用途は成立しないのではと思います。私は~Kカーボンとか積層製法云々の知見が無いです、逆説的に考察したらそうなりますでしょうか?位です、何も保証しませんが何より現在進行形で長短距離常に気に留まる事無く使用できてます、という事だけお伝えさせて頂きます、ヒビ無い限りは?です、何もトラブルがおきないのはシングルにした事による車体の単純化の恩恵かなとも思います。単純化させると変な所も発見し易いので誤魔化しがききません、複雑じゃないので見たままです。あくまで主観ですが毎日使用していて普通に走行する分には私は問題感じません。「第3者の状態評価」的な事一昨年の年末組上げた後、元MTB競技のプロらしい方に自分で組み上げたモノで怪我をしたくないので全体チェック・微調整をして頂きました、ウン10万のMTBを何台も乗り潰されてると思うんですが市販のクロスバイクを素人改造したこのシロモノに対してまで1時間位詰めておられました、半端無いと驚きました。防犯登録をしていますので抹消してからのお渡しになります、そこでお時間頂くかもしれません。外観は上記記載の通りです、機能も含めゆっくり現状チェックして頂いてのご納得の上で宜しければどうぞ、と考えております。お渡し後はすぐ乗って帰れる様に鍵をおつけ致します。自転車通学通勤UberEats、ロードバイクはちょっと…という方、原付に乗ってる方の運動不足解消の為の代替とかにいかがでしょうか、おまけ項目なんですが、・今、fi'zi:kなんですが同時出品中のSPIDER、どちらかご選択OK・各々１ヶ所パンク補修すれば再利用が見込めるSCHWALBEのチューブ2本をお付けします、サイズは現タイヤに適合です、・SCHWALBEのMARATHON RACER 劣化してますが緊急用的~普通に暫く使用可能だと見込める、を1本お付けします、これは元々前輪で使用してました、のでダメージ劣化が遅かったモノです、なかなか決まらなかったらなんですが…ぼちぼち、組替検討中、パーツの交換、フレーム含めです、恐らく70~95%切替り全然別物の見た目になりますがシングル化されたクロスバイクの様なモノなのでコンセプト的には変わりません、今出品は臆面なく申し上げますと私の中では会心です、ですが思いつきありましたので再構成します、自然、それのお値付け高くなります、15万~20万位には収まると思います、それは別出品になるか、下手したら中々に狙ってるパーツ入手出来ないのでもっと先になるかもしれません、再組替取り掛るのは全パーツ揃ってから一気通貫、それまでバラしませんのでもし写真のままご所望やパーツご指定でこれだけetc…何かご相談ございましたらご要望に添えさせて頂く事が可能かどうかは別として嬉しいです。パーツご指定の場合の目安ですXTR(シューは下記)システム一式で2万円そのレバーのみ1万円・speed city2万円位?…、全部見た目良くないですが使用はできます、他サイトを参考にさせて戴きました。再組換のは6kg台のシングルにしたいです、ここまで読んで頂いてありがとうございました。宜しくお願い致します。色々出品してますので宜しければご覧下さい。